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domingo, 27 de janeiro de 2013

Novas Perspectivas para o Futuro


          O cuidado em identificar pontos críticos no surgimento do comércio virtual prepara-nos para enfrentar situações atípicas decorrentes do retorno esperado a longo prazo. Do mesmo modo, a adoção de políticas descentralizadoras maximiza as possibilidades por conta das diretrizes de desenvolvimento para o futuro. É claro que a mobilidade dos capitais internacionais auxilia a preparação e a composição dos métodos utilizados na avaliação de resultados. 

          No mundo atual, o novo modelo estrutural aqui preconizado cumpre um papel essencial na formulação do processo de comunicação como um todo. A nível organizacional, a revolução dos costumes apresenta tendências no sentido de aprovar a manutenção do fluxo de informações. Pensando mais a longo prazo, o desafiador cenário globalizado aponta para a melhoria das diversas correntes de pensamento. Podemos já vislumbrar o modo pelo qual a execução dos pontos do programa garante a contribuição de um grupo importante na determinação de todos os recursos funcionais envolvidos. Desta maneira, a necessidade de renovação processual não pode mais se dissociar dos relacionamentos verticais entre as hierarquias. 

          As experiências acumuladas demonstram que o comprometimento entre as equipes facilita a criação dos conhecimentos estratégicos para atingir a excelência. No entanto, não podemos esquecer que o acompanhamento das preferências de consumo acarreta um processo de reformulação e modernização da gestão inovadora da qual fazemos parte. Todavia, o consenso sobre a necessidade de qualificação faz parte de um processo de gerenciamento do orçamento setorial. Acima de tudo, é fundamental ressaltar que a estrutura atual da organização possibilita uma melhor visão global do sistema de participação geral. 

          É importante questionar o quanto a expansão dos mercados mundiais desafia a capacidade de equalização dos índices pretendidos. Percebemos, cada vez mais, que a determinação clara de objetivos promove a alavancagem do sistema de formação de quadros que corresponde às necessidades. A prática cotidiana prova que a complexidade dos estudos efetuados representa uma abertura para a melhoria dos níveis de motivação departamental. 

          O incentivo ao avanço tecnológico, assim como a constante divulgação das informações exige a precisão e a definição dos procedimentos normalmente adotados. Nunca é demais lembrar o peso e o significado destes problemas, uma vez que a consulta aos diversos militantes é uma das consequências das formas de ação. Por conseguinte, a percepção das dificuldades pode nos levar a considerar a reestruturação das condições financeiras e administrativas exigidas. 

          Gostaria de enfatizar que a crescente influência da mídia agrega valor ao estabelecimento do levantamento das variáveis envolvidas. Todas estas questões, devidamente ponderadas, levantam dúvidas sobre se a contínua expansão de nossa atividade ainda não demonstrou convincentemente que vai participar na mudança das regras de conduta normativas. A certificação de metodologias que nos auxiliam a lidar com a hegemonia do ambiente político estende o alcance e a importância dos modos de operação convencionais. 

          O que temos que ter sempre em mente é que a valorização de fatores subjetivos estimula a padronização dos paradigmas corporativos. Ainda assim, existem dúvidas a respeito de como o julgamento imparcial das eventualidades talvez venha a ressaltar a relatividade do impacto na agilidade decisória. Neste sentido, a consolidação das estruturas deve passar por modificações independentemente das posturas dos órgãos dirigentes com relação às suas atribuições. 

          O empenho em analisar o início da atividade geral de formação de atitudes oferece uma interessante oportunidade para verificação do remanejamento dos quadros funcionais. Não obstante, o aumento do diálogo entre os diferentes setores produtivos nos obriga à análise de alternativas às soluções ortodoxas. Caros amigos, o fenômeno da Internet assume importantes posições no estabelecimento das condições inegavelmente apropriadas. 

          Por outro lado, a competitividade nas transações comerciais afeta positivamente a correta previsão das novas proposições. Evidentemente, o entendimento das metas propostas causa impacto indireto na reavaliação das direções preferenciais no sentido do progresso. Assim mesmo, o desenvolvimento contínuo de distintas formas de atuação obstaculiza a apreciação da importância do investimento em reciclagem técnica. 

          A prática cotidiana prova que a valorização de fatores subjetivos possibilita uma melhor visão global de todos os recursos funcionais envolvidos. É claro que a determinação clara de objetivos apresenta tendências no sentido de aprovar a manutenção das diversas correntes de pensamento. Do mesmo modo, a crescente influência da mídia estende o alcance e a importância do processo de comunicação como um todo. A certificação de metodologias que nos auxiliam a lidar com o desenvolvimento contínuo de distintas formas de atuação cumpre um papel essencial na formulação dos métodos utilizados na avaliação de resultados. O cuidado em identificar pontos críticos no desafiador cenário globalizado maximiza as possibilidades por conta do remanejamento dos quadros funcionais. 

          Pensando mais a longo prazo, a competitividade nas transações comerciais oferece uma interessante oportunidade para verificação das condições financeiras e administrativas exigidas. Neste sentido, a execução dos pontos do programa é uma das consequências do orçamento setorial. Não obstante, a adoção de políticas descentralizadoras não pode mais se dissociar dos modos de operação convencionais. Ainda assim, existem dúvidas a respeito de como o comprometimento entre as equipes estimula a padronização dos conhecimentos estratégicos para atingir a excelência. 

          As experiências acumuladas demonstram que a expansão dos mercados mundiais faz parte de um processo de gerenciamento da gestão inovadora da qual fazemos parte. Caros amigos, o entendimento das metas propostas nos obriga à análise do investimento em reciclagem técnica. No mundo atual, o consenso sobre a necessidade de qualificação prepara-nos para enfrentar situações atípicas decorrentes dos índices pretendidos. Todavia, o acompanhamento das preferências de consumo desafia a capacidade de equalização das novas proposições. 

          O empenho em analisar a consolidação das estruturas talvez venha a ressaltar a relatividade do impacto na agilidade decisória. É importante questionar o quanto o início da atividade geral de formação de atitudes representa uma abertura para a melhoria do sistema de formação de quadros que corresponde às necessidades. O incentivo ao avanço tecnológico, assim como a revolução dos costumes promove a alavancagem dos procedimentos normalmente adotados. Nunca é demais lembrar o peso e o significado destes problemas, uma vez que a consulta aos diversos militantes obstaculiza a apreciação da importância das formas de ação. 

          Por conseguinte, o julgamento imparcial das eventualidades agrega valor ao estabelecimento do sistema de participação geral. Gostaria de enfatizar que a mobilidade dos capitais internacionais exige a precisão e a definição das condições inegavelmente apropriadas. Todas estas questões, devidamente ponderadas, levantam dúvidas sobre se a contínua expansão de nossa atividade ainda não demonstrou convincentemente que vai participar na mudança dos paradigmas corporativos. 


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texto "escrito" por:

fabuloso gerador de lero-lero 2.0


sexta-feira, 16 de setembro de 2011

sábado, 20 de agosto de 2011

As pedras do sol



Blocos de granito talhados há mil anos no Amapá estão alinhados com a trajetória do astro

Marcos Pivetta
Edição Impressa - Agosto 2011

Sítio do Rego Grande: astronomia e cemitério

No final do século XIX, o zoólogo suíço Emílio Goeldi fez uma expedição ao rio Cunani e encontrou grandes blocos de rocha que pareciam apontar para o céu em terras do atual norte do Amapá, uma área então em litígio entre o Brasil e a França. Ao longo das seis primeiras décadas do século passado, alguns pesquisadores de renome, como o alemão Curt Nimuendajú nos anos 1920 e os americanos Betty Meggers e Clifford Evans no final dos anos 1950, também avistaram essas construções humanas com os tais blocos de granito em alguns sítios arqueológicos. Pouca cerâmica associada aos locais dos megálitos, como são chamadas as grandes estruturas de pedra arranjadas ou construídas por mãos humanas, foi resgatada e ganhou corpo a interpretação de que, naquele pedaço quase perdido da Amazônia, apenas uma pequena população de algum povo pré-colombiano deve ter feito sua morada. Os sítios deveriam ter sido usados basicamente para fins cerimoniais. Depois disso, a região caiu num semiesquecimento para a ciência.

Até que, em 2005, um jovem casal de arqueólogos gaúchos, Mariana Petry Cabral e João Darcy de Moura Saldanha, deixou o Sul, se mudou para a capital amapaense e passou a se dedicar ao estudo de alguns 200 sítios pré-históricos do estado, dos quais uns 30 apresentam megálitos. Embora ainda haja muitas lacunas de conhecimento sobre a antiga cultura que talhou e ordenou os blocos de granito, alguns com até 2,5 metros de altura e 4 toneladas, a dupla de pesquisadores produziu uma série de novos dados sobre o contexto em que as estruturas foram erigidas. Pela primeira vez, o importante sítio do Rego Grande, dotado de vistosas pedras na posição vertical e situado em Calçoene, município distante 460 quilômetros ao norte de Macapá, foi alvo de uma datação por carbono 14, um dos métodos mais confiáveis. “Conseguimos realizar três datações de fragmentos de carvão encontrados dentro de poços funerários do Rego Grande”, diz Mariana, que, como Saldanha, trabalha no Instituto de Pesquisas Científicas e Tecnológicas do Estado do Amapá (Iepa). O local foi habitado há cerca de mil anos, dado que confirma as estimativas iniciais dos cientistas. Outros 10 sítios do Amapá, três deles com megálitos, também foram datados e todos parecem ter sido ocupados entre 700 e mil anos atrás.

É relativamente comum que sítios pré-históricos com megálitos exibam evidências de terem sido usados como lugares para observação de algum fenômeno astronômico. Essa é uma das funções que se atribuem comumente ao famoso círculo de pedras de Stonehenge, erigido há 4,5 mil anos no sul da Inglaterra. Seria o Rego Grande um Stonehenge amazônico? As evidências apoiam essa interpretação. Nos últimos anos os arqueólogos realizaram medições sistemáticas sempre na data de 21 ou 22 de dezembro, que marca o solstício de inverno (Calçoene está acima da linha do equador), e verificaram que um fino monólito parece estar alinhado com a trajetória do sol ao longo desse dia. Ao nascer, o sol está no topo da rocha e, com o passar das horas, vai descendo até morrer na base da rocha. “Nessa época do ano o solstício marca o início da temporada de chuvas na Amazônia”, comenta Saldanha. “Os índios deviam saber disso.” Dois outros blocos de granito, inclusive um com furo feito por mãos humanas, também ocupam posições aparentemente associadas ao movimento do astro nessa data. Como as pedras e blocos inclinados do Rego Grande exibem uma robusta fundação, feita também de pedras, os arqueólogos acreditam que a angulação do megálito foi pensada por seus idealizadores, e não seria fruto do desgaste natural sofrido pelos pedaços de granito do sítio.

Especialista em megálitos, em especial os do Alentejo, o arqueólogo português Manoel Calado, da Universidade de Lisboa, concorda com a hipótese de que as pedras inclinadas do Rego Grande podem ter sido dispostas dessa maneira para marcar a observação, na linha do horizonte, de eventos astronômicos simples, de caráter cíclico, como a trajetória do sol solsticial. “Não tenho nenhuma dúvida (disso)”, diz Calado, que já esteve no Amapá para conhecer as estruturas líticas desse sítio, mas não faz parte do grupo de pesquisa dos brasileiros. “Esse é um dos aspectos que tornam os megálitos amazônicos muito semelhantes aos da Europa.” Para ele, a construção desse tipo de estrutura pode ter sido realizada no Amapá num momento em que as tribos locais passavam por um processo de sedentarização e de eclosão ou desenvolvimento da agricultura. Era preciso estar fixo à terra para alterar a paisagem com estruturas como os megálitos.


Cerâmica aristé e monólito apontando para o sol no dia do solstício

Cemitério - Rego Grande e outros sítios com megálitos exibem traços de terem sido usados também como cemitérios, outra característica típica desse tipo de estrutura pré-histórica. Urnas funerárias feitas no estilo cerâmico aristé, marcado por desenhos vermelhos sob um fundo branco ou pontuado por gravuras feitas na argila ainda úmida, foram encontradas nesses locais. Pedaços de vasos decorados, achados junto às urnas, indicam que os mortos podem ter sido enterrados ao lado de oferendas. “Os sítios com grandes megálitos devem ter sido destinados às pessoas mais importantes da tribo”, afirma Saldanha. O problema é que cerâmicas desse estilo foram igualmente encontradas em sítios pré-históricos que não exibem monumentos de pedra. Comum em todo o litoral norte do Amapá e na Guiana Francesa, a elaborada cerâmica aristé deixou de ser produzida depois da chegada do europeu às Américas e, segundo Mariana, sua confecção não pode ser associada a nenhum povo indígena atual da região.

A dupla de pesquisadores, que representa dois terços da arqueologia amapaense (só há mais um especialista nesse tema no estado), escavou ainda duas aldeias antigas, também na região de Calçoene, onde devem ter morado os construtores das grandes estruturas líticas. Descobriram vestígios de apenas meia dúzia de habitações em cada aldeia. No início de seus trabalhos os arqueólogos ainda se amparavam na hipótese de que poderia ter havido uma sociedade complexa e organizada, com uma população numerosa e grandes acampamentos, no norte do Amapá, por volta do ano mil da era cristã, quando surgiram os primeiros megálitos. Agora acreditam que a alteração na paisagem natural do Amapá pode ter sido produzida por tribos com poucos representantes. “Eles parecem ter vivido em pequenas aldeias esparsas, mas tinham uma liderança e organização para ter feito os megálitos”, afirma Saldanha.


quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

vacas capitalistas


CAPITALISMO.
Você tem duas vacas. Vende uma e compra um touro. Eles se multiplicam, e a economia cresce. Você vende o rebanho e aposenta-se, rico!


CAPITALISMO AMERICANO:
Você tem duas vacas. Vende uma e força a outra a produzir leite de quatro vacas. Fica surpreso quando ela morre.


CAPITALISMO FRANCÊS:
Você tem duas vacas. Entra em greve porque quer três.


CAPITALISMO CANADENSE:
Você tem duas vacas. Usa o modelo do capitalismo americano. As vacas morrem. Você acusa o protecionismo brasileiro e adota medidas protecionistas para ter as três vacas do capitalismo francês.


CAPITALISMO JAPONÊS:
Você tem duas vacas. Redesenha-as para que tenham um décimo do tamanho de uma vaca normal e produzam 20 vezes mais leite. Depois cria desenhinhos de vacas chamados Vaquimon e os vende para o mundo inteiro.


CAPITALISMO ITALIANO:
Você tem duas vacas. Uma delas é sua mãe, a outra é sua sogra, maledetto!!!


CAPITALISMO ENRON :
Você tem duas vacas. Vende três para a sua companhia de capital aberto usando garantias de crédito emitidas por seu cunhado. Depois faz uma troca de dívidas por ações por meio de uma oferta geral associada, de forma que você consegue todas as quatro vacas de volta, com isenção fiscal para cinco vacas. Os direitos do leite das seis vacas são transferidos para uma companhia das Ilhas Cayman, da qual o sócio majoritário é secretamente o dono. Ele vende os direitos das sete vacas novamente para a sua companhia. O relatório anual diz que a companhia possui oito vacas, com uma opção para mais uma.
Você vende uma vaca para comprar um novo presidente dos Estados Unidos e fica com nove vacas. Ninguém fornece balanço das operações e o público compra o seu esterco.


CAPITALISMO BRITÂNICO:
Você tem duas vacas. As duas são loucas.


CAPITALISMO HOLANDÊS:
Você tem duas vacas. Elas vivem juntas, não gostam de touros e tudo bem.


CAPITALISMO ALEMÃO:
Você tem duas vacas. Elas produzem leite regularmente, segundo padrões de quantidade e horário previamente estabelecido, de forma precisa e lucrativa. Mas o que você queria mesmo era criar porcos.


CAPITALISMO RUSSO:
Você tem duas vacas. Conta-as e vê que tem cinco. Conta de novo e vê que tem 42. Conta de novo e vê que tem 12 vacas. Você para de contar e abre outra garrafa de vodca.


CAPITALISMO SUIÇO:
Você tem 500 vacas, mas nenhuma é sua. Você cobra para guardar a vaca dos outros.


CAPITALISMO ESPANHOL:
Você tem muito orgulho de ter duas vacas.


CAPITALISMO PORTUGUÊS:
Você tem duas vacas. E reclama porque seu rebanho não cresce…


CAPITALISMO CHINÊS:
Você tem duas vacas e 300 pessoas tirando leite delas. Você se gaba de ter pleno emprego e alta produtividade. E prende o ativista que divulgou os números.


CAPITALISMO HINDU:
Você tem duas vacas. E ai de quem tocar nelas.


CAPITALISMO ARGENTINO:
Você tem duas vacas. Você se esforça para ensinar as vacas mugirem em inglês. As vacas morrem. Você entrega a carne delas para o churrasco de fim de ano do FMI.


CAPITALISMO BRASILEIRO:
Você tem duas vacas. Uma delas é roubada. O governo cria a CCPV- Contribuição Compulsória pela Posse de Vaca. Um fiscal vem e te autua, porque embora você tenha recolhido corretamente a CCPV, o valor era pelo número de vacas presumidas e não pelo de vacas reais. A Receita Federal, por meio de dados também presumidos do seu consumo de leite, queijo, sapatos de couro, botões, presumia que você tivesse 200 vacas e para se livrar da encrenca, você dá a vaca restante para o fiscal deixar por isso mesmo….



sexta-feira, 21 de janeiro de 2011

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

nosotros

. nosotros los mexicanos

. . pero sirve para nosotros también




domingo, 12 de setembro de 2010

trenzinho


O trem não para e você pode descer. Isto é que é engenharia!!!!


Projeto do trem bala na China. Uma inovação da nova locomotiva chinesa: descer do trem sem que ele precise parar!
Não há tempo a ser desperdiçado. O trem bala está se movendo o tempo todo. Se existem 30 estações entre Pequim e Guangzhou, parar e acelerar de novo em cada estação vai fazer perder energia e tempo. Uma parada de 5 minutos por estação (passageiros idosos são naturalmente mais lentos) resultará em uma perda total de 5 min x 30 estações, ou 2,5 horas de tempo de viagem do comboio.
Os chineses são inovadores o suficiente para chegar a um conceito de trem sem paradas. Os passageiros embarcam, na estação, em uma cabine conectora antes que o trem chegue. Quando o trem chega, ele não vai precisa parar. Ele apenas diminui a velocidade para pegar a cabine conectora que vai se acoplar ao teto do trem.
Depois dessa acoplagem, os passageiros deixam a cabine conectora e descem para o interior do trem. Após o embarque, a cabine será movida para a traseira do trem, para ser ocupada pelos passageiros que querem descer na próxima estação. Quando o trem chega na estação seguinte, ele deixará a cabine conectora na estação. Os passageiros assim desembarcam na estação sem a necessidade do trem parar. Ao mesmo tempo, o trem vai pegar os passageiros de uma outra cabine conectora, com novos passageiros.
Assim, o trem terá sempre uma cabine conectora na parte traseira do teto (para desembarque) e uma cabine conectora na parte dianteira do teto (para embarque) em cada estação.
Isso não é "pensar fora da caixa"?


video ilustrativo




quinta-feira, 1 de abril de 2010

manchetes de hoje

As manchetes de hoje segundo o blog Apocalipse Motorizado

Lula aumenta IPI para automóveis
Depois de quase um ano de mamata, imposto sobe em média 40% para os carros particulares. Compradores de SUVs pagarão até 70% mais de imposto que os demais.

Governo do Estado vai remover a Nova Marginal em 10 meses
Último decreto de Serra no governo prevê transformação das pistas em parque e ciclovia. Estudo indica a mesma solução para a “pista expressa”

Serra assume: “Nova Marginal foi o meu Minhocão”
Arrependido, Governador promete ainda investigar supostos desvios de verba da obra para caixa de campanha e diz que o reinado das construtoras acabou em São Paulo

Maluf se arrepende: “O Minhocão foi a minha Nova Marginal”
Ex-governador diz que jamais teria construído a pista expressa se soubesse a degradação que ela provocaria no centro da cidade

Alexandre de Moraes renuncia aos três cargos e três carros que ocupa
Ex multi-secretário declarou que só vai andar a pé e de transporte público e promete se dedicar apenas ao estudo do Código de Trânsito Brasileiro no próximo ano

Estacionar em São Paulo: só de um lado da rua
Estacionamento em espaço público será banido em diversas vias da capital. Áreas ganharão calçadas largas e faixas para bicicletas. “Se você tem um carro, deve ser responsável por encontrar um lugar privado para guarda-lo”, afirma novo presidente da CET

Denatran proibe vidros escuros em todo o país
Órgão afirma que o “insul-film” é uma das maiores ameaças à segurança nas ruas, colocando em risco especialmente pedestres e ciclistas

Paulistanos são os que mais respeitam a faixa de pedestres
Pesquisa revela que os motoristas da capital lideram o ranking de metrópoles onde o respeito à vida é mais importante que a pressa

Transporte coletivo terá tarifa zero a partir de maio
Gratuidade começa a vigorar no Dia do Trabalhador e será subsidiada pelo IPVA, pela arrecadação dos pedágios e multas de trânsito. Medida também deve acabar com a máfia do transporte na capital.

“Carros movidos a eletricidade e hidrogênio são engambelações da indústria automobilística”, afirma presidente da Fiat
Em coletiva na sede da empresa, representante da montadora diz que indústria automobilística se aproxima de Hollywood ao propagar soluções de ficção científica. O executivo aponta o espaço ocupado e a degradação do ambiente urbano como os maiores impactos do automóvel nas cidades

Jornais e revistas banem propagandas de automóveis
Em comunicado oficial, a ANJ declarou que as propagandas de veículos causam danos públicos irreparáveis, além de consumirem muito papel. Emissoras de TV estudam adotar a medida até o final do ano.

Expansão da rede sobre trilhos não será mais feita em ritmo eleitoral em SP
Inauguração de estações e linhas será feita periodicamente, e não apenas a cada quatro anos

Pelo terceiro ano consecutivo, nenhum ciclista foi morto em São Paulo
Diminuição no número de incidentes foi conquistada com a instauração do respeito à vida. Motoristas atestam: “reduzir a velocidade e ultrapassar as bicicletas mantendo uma distância segura é muito mais fácil do que se imagina”

Ferrovias: prioridade para todos os candidatos à Presidencia
Todos concordam: trens de passageiros e cargas são a iniciativa mais importante na área de transportes do Governo Federal. Estimativa é que as grandes e médias cidades do país estejam interligadas por trilhos em sete anos

Lula sanciona lei que reduz velocidade máxima nas áreas urbanas
Nas vias expressas, velocidade máxima será de 70km/h. Limite nas ruas e avenidas cai para 50km/h e nas áreas residenciais veículos não poderão ultrapassar os 40km/h. Expectativa é reduzir em até 70% o número mortes no trânsito.

Primeira linha de bonde em SP começa a funcionar em Junho
Ligação entre os bairros do Jabaquara e Pompeia é a primeira do projeto Vá de Bonde, que prevê 300km de trilhos nas principais avenidas da capital até a metade de 2011

São Paulo atinge 50 km de calçadas reformadas por mês
Média é alcançada depois do poder público assumir a responsabilidade pelas áreas de pedestre, e não apenas pelas faixas de circulação de veículos

Metrô e CPTM adaptam vagões e liberam entrada de ciclistas todos os dias da semana
Otimização do espaço nos trens permite que até 4 bicicletas sejam transportadas nos vagões sem atrapalhar os passageiros. Estações também terão rampas para as bicicletas nas escadas até o final do mês

Prédios construídos perto do metrô: uma vaga de garagem por apartamento
Lei aprovada pela Câmara estabelece que novas construções em um raio de até 6km de estações do metrô só podem ter uma vaga por apartamento. Kassab apoia e mercado imobiliário festeja a medida.

General Motors vai fabricar bondes e trens-bala
Montadora pretende adaptar 50% de suas fábricas para produzir trens de alta velocidade e bondes

Novo aumento nos combustíveis: litro da Gasolina vai a R$ 9,50 e Álcool sobe para R$7,30
Gás natural também fica mais caro a partir de segunda-feira. Alta causada pelo aumento de impostos sobre combustíveis deve proporcionar mais investimentos em transporte coletivo.

Concessionária vira parque na Zona Leste da capital
Revendedora que ocupava 3 mil metros quadrados será transformada em área de lazer. Com a queda nas vendas, mais de 150 lojas de veículos prometem seguir o exemplo

Centro de SP ganha 10 novos calçadões até o final do ano
Prefeitura irá banir os carros da região central, que tem o transporte coletivo mais abundante da cidade

Vereadores adotam o Dia Sem Carro duas vezes por semana na capital
Adesão de 100% inclui assessores e funcionários da Casa, que passarão a ter contato mais frequente com a realidade da cidade onde vivem. Governos Estadual e Federal devem adotar a medida em seis meses.

Veículo com alarme disparado poderá ser destruído por qualquer cidadão
“Lei Street Fighter” autoriza depredação cidadã em casos de alarmes que toquem por mais de 10 minutos. Prefeitura se compromete a encaminhar os destroços para a reciclagem em até 24h. Motorista infrator não poderá comprar outro veículo por dois anos. Medida deve ajudar a reduzir o número de automóveis nas ruas.

Praças de São Paulo: sem grades e com bancos
Kassab irá remover as cercas de todas as praças e instalar novos bancos com encostos em todas as áreas de lazer municipais. “Sabemos que a violência não será resolvida impedindo as pessoas de usarem os espaços públicos”, declarou o prefeito.

Avenidas construídas sobre córregos e rios terão faixas para bicicletas e parques lineares em 12 meses
Vias nas áreas mais planas da capital serão adaptadas para o uso de bicicleta. Prefeitura cria grupo de estudos para desenterrar 40% dos rios da cidade.

Centro de São Paulo revive após derrubada do Minhocão
Dois meses depois da via expressa ser removida, bares, centros culturais e áreas para pedestres ajudam a revitalizar a região

Empresas de blindagem apresentam prejuízo recorde pelo terceiro ano consecutivo
Setor está praticamente falido em São Paulo. Reocupação dos espaços públicos, uso do transporte coletivo e caminhadas até o trabalho reduziram a violência e tornaram os bairros mais seguros

Frota paulistana de helicópteros será adaptada para voos panorâmicos
Com a falência do transporte de executivos, últimas 15 aeronaves da capital serão inteiramente adaptadas para vôos turísticos

Paulistano lota coberturas públicas para ver a lua cheia
Transformação de terraços privados em áreas abertas à visitação pública permitiu que 3 milhões de paulistanos acompanhassem o nascer da lua na última terça-feira

Última torre de condomínio de luxo é demolida na capital
Decadente e tomado pela criminalidade de colarinho branco, condomínio “Parque” Cidade Jardim  dará lugar a moradias populares, campo de futebol de várzea e horta comunitária

1 milhão de ciclistas devem deixar a capital no feriado de Páscoa
Rotas cicloturísticas até o litoral devem receber o maior movimento. CPTM informou que haverá esquema especial de trens no domingo para trazer os ciclistas de volta

Taxista e motorista de ônibus intermunicipal dividem prêmio Motorista Cidadão
Vencedores ganharão uma viagem de trem até o litoral maranhense



sexta-feira, 18 de julho de 2008

quer usar um chapéu ?


É a tradição: o 'Ladies day', ou dia das mulheres, que antecede a corrida de cavalos de Royal Ascot, na Inglaterra, é dia de desfile de chapéus bizarros. O Royal Ascot é o principal evento do calendário do turfe britânico. (Foto: AFP/Carl de Souza)/




fonte: aqui

sexta-feira, 16 de maio de 2008

blogss


. para sair deste mundinho paulistano

. onde a gente nunkassab o que vai acontecer

. mas tudo é abissalmente previsível

. vai a dica de 2 blogs extra-paulistas

. um, sobre nossos hermanos

. os argentinos, é claro

. outro sobre distante mundo

. de outros hermanos

. a África

 ... ... ... Tangos e Tragédias

 .. .. .. Pé na África


segunda-feira, 17 de março de 2008

Abertura de Fornada Augusto e Leí


Leí Galvão
 escreveu: 

Assunto: Abertura de Fornada Augusto e Leí

Terra, Fogo, Água & Ar. 
Com esses elementos Augusto Campos & Leí Galvão produzem cerâmica de alta temperatura em forno Noborigama. 
 
Abertura de Fornada
Sábado 22 de março de 2008, a partir das 11 horas. 
 
 
Oficina de Cerâmica
Augusto Campos & Lei Galvão 
Av. Antônio Luís Monteiro, 816  
(entre a Cooperativa e a Rodoviária). 
Tel./Fax: (12) 3111-1937 - Cunha - São Paulo 
CEP: 12530-000


domingo, 6 de janeiro de 2008

off-topic nº4 - calendário


se ainda não viu
olhe


excelente idéia


quinta-feira, 13 de dezembro de 2007

off-topic n°3


divertido

atualizado diariamente